4月22日下午，2020汽車商品行業藍皮書系列直播活動——二手車篇準期舉辦，來自中國汽車流通協會副秘書長羅磊、郎學紅、梅賽德斯奔馳二手車業務總監郭浩、廣匯汽車集團二手車總經理田東、深圳澳康達名車廣場董事總經理陳祥達、北京精真估市場副總裁崔璨到場了本次直播行徑。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊以“二手車市場導源的新格局”為主題發表演講，滲透商量二手車增值稅減按0.5%征收后行業的奇化趨勢。羅磊副秘書長表現：汽車財富是國民經濟的支柱產業，近兩年汽車市場增進無力，我國汽車市集已經進入存量市集段落，盤活存量市集才能起到結實汽車市場的作用，二手車是其中的樞紐。
截至到2018年末，我國有7560萬輛保有車輛進入替換多發區域，全國均勻置換率及37%，二手車替換需求還沒有被完全鼓勵。在2020年伊始，新冠疫情的爆發也對二手車市場導致了重要的影響。
2020年3月31日國務院常務會議明確“二手車經銷企業發賣舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。”
羅磊副秘書長認為減稅戰略的戲曲中的人物登臺表演是有利于栽培經營主體成長、有利于市集規范導源，有利于調治汽車消費結構，舉辦汽車消費梯次，活躍二手車交易，開拓汽車市集消費鏈條，從而拉動經濟增長。二手車行業迎接人或事物的來到龐大利好，二手車市場也將會發生結構性變化。
針對二手車減稅戰略戲曲中的人物登臺表演，中國汽車流通協會對二手車行業聯系主體進行了一系列考查。
從二手車交易市場的調查結果可知，54.35%的交易市場認為二手車經銷營業將會迅速壯大、48.91%的交易市集認為制度二手車經營狀態會受到巨大沖擊。
從協會組織的二手車經銷商營商情況調查原委可知，現階段二手車規劃近況小、散、弱，仍有成批的個體戶、夫妻店、生意居間類的公司和小我之間商貿依附于市場。為了避稅，二手車商規劃主要靠個人背戶的方式。隨著二手車減稅戰略的推行，二手車行業會派生結構性奇化，“背車”外表將會大幅減少，經銷商集團二手車營業將會大幅度增長，公司化運作逐漸成為合流，獨立品牌二手車經銷商會向正規化導源。
